Правительство Вьетнама поручило национальному оператору Vietnam Railway Corporation спроектировать комплекс по производству подвижного состава и компонентов инфраструктуры для рельсового транспорта, включая высокоскоростной.
КТЖ привлечет международные займы размером до $300 млн для строительства 130-километровой железнодорожной линии вокруг Алма-Аты. Средства выделили: Международная финансовая корпорация – до $50 млн; Азиатский банк инфраструктурных инвестиций – $150 млн; Standard Chartered – до $100 млн.
Польская Pesa заключила инвестиционное соглашение о приобретении 100% акций испытывающего финансовые трудности немецкого производителя легкорельсового транспорта HeiterBlick. Процесс покупки компании планируется завершить в первом квартале 2026 года.
Управление городского транспорта Нью-Йорка Metropolitan Transportation Authority подписало контракт с Wabtec на приобретение 45 дизель-аккумуляторных локомотивов R255 за $386 млн. Локомотивы будут произведены в конструкторском центре Wabtec в Эри, поставки запланированы на 2027 год.
ГК «ТЕК-КОМ» освоила и локализовала технологию производства буксовых кассетных подшипников для вагонов повышенной грузоподъемности. Ранее выпуск подшипников для такого типа вагонов зависел от импортных комплектующих.
Министерство железных дорог Индии начало приёмочные испытания пассажирского водородного поезда, разработанного государственным производителем подвижного состава Integral Coach Factory, в рамках процесса сертификации.
АО «ФГК» получило первую партию из 40 восьмиосных полувагонов модели 12-5991 «Урал» производства АО «Концерн «Уралвагонзавод» (в составе Госкорпорации «Ростех»). Об этом сообщила пресс-служба ФГК.
Испанская Talgo заключила контракт сроком на 10 лет с «Узбекистон темир йуллари» стоимостью €80 млн на комплексное обслуживание текущего парка из шести скоростных поездов Talgo 250. Заявляется, что это крупнейший контракт Talgo по обслуживанию подвижного состава в Узбекистане.
Созданный индийской машиностроительной компанией BEML и вагоностроительным заводом ICF спальный скоростной электропоезд на платформе Vande Bharat прошёл испытания и получил допуск к эксплуатации.
Тяговый асинхронный двигатель ТАД-650 для перспективного высокоскоростного поезда прошёл приёмочные испытания, проходившие на площадке завода-изготовителя «Русские Электрические Двигатели» в Челябинске.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»