В Петербургском государственном университете путей сообщения стартовала совместная с РУТ (МИИТ) программа подготовки студентов по компетенциям ВСМ. В течение двух недель 29 студентов будут изучать модули по образовательным программам «Высокоскоростной наземный транспорт» и «Строительство магистральных железных дорог».
Представители правительств Украины и Испании подписали соглашение о разработке технологии автоматического изменения ширины колеи - ключевого барьера для железнодорожной логистики между Украиной и странами ЕС.
Администрация Екатеринбурга опубликовала постановление №444, согласно которому 50 трехсекционных трамваев должны быть приобретены в лизинг на общую сумму в 13,23 млрд рублей. Конкурс на покупку планируется объявить в этом году.
Выручка Stadler Rail за 2025 год увеличилась на 13%, составив 3,7 млрд швейцарских франков ($4,7 млрд), сообщает производитель. Портфель заказов вырос на 9,6% – до более чем 32 млрд швейцарских франков ($40,7 млрд), несмотря на то что за минувший год объём новых заказов сократился на 4,7% - с 6,4 до 6,1 млрд франков ($7,8 млрд).
В Иркутской механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ-4) – подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» – освоили производство на 3D-принтере запасных частей из термопластичного полиуретана, сочетающего свойства пластика и резины.
Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод (входит в АО «Желдорреммаш») в 2025 году ввел в эксплуатацию более 40 единиц нового оборудования. В это число входят четыре испытательных стенда, запущенные в электроаппаратном цехе.
Группа ОМК приобрела мажоритарную долю (70%) ООО «Новая вагоноремонтная компания» (ООО «НВК»). Актив группа «интегрирует» с собственной вагоноремонтной компанией «ОМК Стальной путь». Стоимость сделки оценивается в 12–14 млрд рублей.
АО «Синара-Транспортные Машины» приступило к изготовлению двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист». Компания также в этом году планирует сертифицировать и поставить первый восьмивагонный электропоезд «Финист» в премиум-исполнении.
Частный пассажирский оператор JR East и японский Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта разработали боковой демпфер для защиты от схода с рельсов высокоскоростных поездов при землетрясении.
Представители польской железнодорожной, ИТ- и научной отраслей объединились для создания системы автоведения для пассажирского сообщения на уровне автоматизации GoA2 с перспективой её развития до GoA4.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»