«Транстелесофт» (входит в «ТМХ Интеллектуальные Системы») оснастил два электровоза O’zbekiston в парке O‘zbekiston temir yo‘llari системой безопасности «БОРТ».
ПК Транспортные системы завершила производство односекционных трамваев 71-911ЕМ «Львенок-Москва» для российской столицы. Как сообщила пресс-служба компании, последний трамвай готовится к отправке заказчику.
Трансмашхолдинг планирует применить сквозное оптимизационное планирование в масштабах всего холдинга. Для этого в компании сформирована собственная технологическая платформа и лаборатория.
Alstom провел пресс-тур для ряда уполномоченных представителей Казахстана и Франции, а также представителей СМИ на площадке строящегося депо в Арысе. В ходе него Alstom сообщил, что в депо планируется обслуживать до 120 локомотивных секций в месяц (1440 секций в год).
FlixTrain представил первый произведённый Siemens Mobility электровоз модели Vectron, которую частный немецкий оператор будет использовать с немоторными вагонами поездов Talgo 230 для междугороднего сообщения и перевозок дальнего следования в Германии.
Передовая школа инженерного дизайна Московского политехнического университета подписала соглашение с Центром промышленного дизайна Лаб 20/50. Студия возьмет на себя кураторство направления разработки дизайна железнодорожного транспорта.
ОАО «РЖД» работает над развитием квантовой космической связи, созданием бортовой и наземной аппаратуры спутниковых систем. Об этом в интервью журналу «Сноб» сообщил начальник департамента квантовых коммуникаций РЖД Артур Глейм.
Во ВНИКТИ (г. Коломна) стартовали комплексные испытания безбалластной конструкции пути, разработанной Нацпроектстроем для высокоскоростной магистрали.
Казахстанский перевозчик ТОО «Марал-Нұр» запустил в Кызылординской области новый комплекс по ремонту и обслуживанию пассажирских вагонов. Комплекс сможет обслуживать более 600 пассажирских вагонов в год.
«ТМХ-Электротех» передал на сертификационные испытания два опытных образца тягового двигателя ДТА-460Т, который предназначен для перспективного магистрального грузового газодизельного тепловоза 3ТЭ30.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»