CRRC представила первый электропоезд для 39-километрового подземного и 126-километрового магистрального участка строящейся линии Шэньчжэнь — Хуэйчжоу. Это первый поезд CRRC, способный выходить из пригородно-городской системы на магистрали национальной железнодорожной сети.
 
Беспилотный поезд с конструкционной скоростью 160 км/ч будет использоваться для сообщения, сочетающего технологии скоростных линий и модель тактового движения городского рельсового транспорта с минимальными интервалами, отмечает реализующее проект Транспортное управление Шэньчжэня. Поезд, проектировавшийся с ноября 2024 года, работает от сети переменного тока напряжением 25 кВ в режиме совместимости как с городской, так и с магистральной сигнализацией. Поезд может эксплуатироваться в четырёх- или восьмивагонной составности.
 
Кузова вагонов изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава и рассчитаны на срок службы в 30 лет. Использовались технологии облегчения конструкции поезда, водорастворимая металлическая краска, водорастворимый клей и экологичные материалы интерьера. Во вспомогательной электрической системе поезда применили преобразователи тока на базе карбида кремния. Кабина машиниста оснащена подвесной приборной панелью из карбона.
 
Поезд оборудовали интеллектуальной системой диагностики технического состояния, видеонаблюдением, системой мониторинга заполненности салона и анализа аномального поведения, регулировкой яркости и цвета освещения в зависимости от внешней среды и беспроводной зарядкой.