Рабочую температуру 30 двухэтажных высокоскоростных поездов, заказанных оператором перевозок под Ла-Маншем Eurostar у Alstom, увеличат с 45 до 55°C. Оператор добился соответствующих изменений контракта в связи с аномальной жарой в Европе.
 
Модификация будет включать в себя более мощные кондиционеры, а также компоненты и микропроцессоры, способные работать в условиях экстремально высоких температур. Основное конструктивное изменение коснётся материалов, используемых в узлах систем кондиционирования воздуха.

 
В июне из-за аномальной жары Eurostar пришлось отменить несколько рейсов из Лондона на континент. По этой же причине поезда между Брюсселем и французской границей курсировали гораздо медленнее обычного. По словам Гвендолин Казенав, особенно острой оказалась проблема деформации путей. Рельсы могут нагреваться на 20°C сильнее окружающего воздуха, что приводит к расширению стали. Когда зазоры между рельсами исчезают, пути могут деформироваться и выгибаться.
 
В 2026 году Европа столкнулась с тремя волнами аномального тепла. Во время третьей в коммуне Писсо зафиксировали рекордные для Франции 44,3°C, а в Лондоне в минувший четверг температура достигала 35°C. В течение 30-летней эксплуатации новых поездов температура в Европе может подняться до уровней, которые характерны для Северной Африки и Аравийского полуострова, считают в Eurostar.