Национальный пассажирский оператор Франции SNCF Voyageurs ввёл в коммерческую эксплуатацию два первых в стране контактно-аккумуляторных электропоезда, переоборудованных Alstom из дизель-электропоездов. Проведённое в рамках национальной программы пилотное внедрение технологии призвано определить требования для дальнейшего масштабирования на неэлектрифицированных региональных линиях страны.
 
Поезда начали курсировать по частично электрифицированным маршрутам в двух южных регионах Франции – Окситании и Прованс – Альпы – Лазурный Берег. В первом они преодолевают 22-километровую дистанцию между городами Ним и Вовер, во втором – 28 км между Авиньоном и Карпантрой.
 
Для переоборудования использовались два дизель-электропоезда AGC, способных работать от сети постоянного тока напряжением 1500 В и выпускавшихся в трёх- и четырёхвагонном исполнении Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году) с 2004 по 2011 год. На каждом демонтировали две дизель-генераторные установки общей мощностью 1244–1324 кВт, заменив их на тяговые литий-ионные аккумуляторные батареи, обеспечивающие запас автономного хода более чем в 80 км и экономию энергии до 20% за счёт рекуперации.

В 2019 году государственная железнодорожная корпорация SNCF Group объявила цель полностью отказаться от дизельных поездов к 2035 году, впоследствии закреплённую правительством Франции в ряде нормативных актов и программ. В 2021 году стартовала национальная программа стоимостью €41 млн по разработке аккумуляторных поездов для снижения выбросов углекислого газа на неэлектрифицированных и частично электрифицированных линиях. В ней участвуют SNCF Voyageurs, Alstom и пять регионов, трём из которых ещё предстоит вывести на маршруты это совместно разработанное техническое решение. Изначально начать эксплуатировать контактно-аккумуляторные поезда планировалось в конце 2024 года.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ