В Индонезийском городе Суракарта начались испытания автономного аккумуляторного трамвая, который был спроектирован и построен индонезийским производителем PT Inka. Тестовый запуск трамвая на городской системе запланирован на 22 ноября. 

Новая модель может работать как автономно, так и с наличием водителя. Кроме PT Inka, в строительстве трамвая также принял участие Бандунгский технологический институт, который разработал и поставил оборудование, работающее на основе искусственного интеллекта. 

«Это автономное легкорельсовое транспортное средство с питанием от аккумуляторной батареи не только способствует сокращению выбросов углерода, но и снижает риск человеческой ошибки со стороны водителя, повышает безопасность эксплуатации легкорельсового транспорта», — сказал Фебри Панду Виджая, генеральный директор по исследованиям и разработкам в PT Inka.

Транспортное средство оснащено датчиками для обнаружения объектов в различных погодных условиях. К ним относятся камеры, радары, лидары и приемники сигнала спутников GNSS. Информация, полученная ими, обрабатывается искусственным интеллектом, что обеспечивает трамваю автономность. Он также оснащен системой распознавания сигналов, адаптивной системой управления движением и автоматизированной системой экстренного торможения. Мощность двигателя – 200 кВт, запас хода на аккумуляторной батарее – 90 км. 

PT Inka - индонезийский государственный производитель железнодорожного подвижного состава, основанный в 1981 году. Компания пытается конкурировать на внутреннем рынке Индонезии с CRRC, однако не всегда успешно. В июле национальный железнодорожный оператор Индонезии Kereta Commuter Indonesia (KCI) заказал восемь 12-вагонных электропоездов производства CRRC в дополнение к трем заказанным ранее  составам. При этом договор с национальной компанией PT INKA, которая должна была капитально отремонтировать 19 поездов (623 вагона) KCI к 2025 году, пересмотрен, и объем заказа сокращен до двух уже модернизированных составов.