Из-за сокращения объёма заказов белорусско-российский производитель трамваев и электробусов «Нижэкотранс» переносит производство из Ворсмы в Дзержинск и сокращает штат. Об этом сообщает выступающее соучредителем ООО «СП "Нижэкотранс"» АО «Корпорация развития Нижегородской области», подконтрольное местному правительству.
Новое роботизированное производство планируют создать на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Кулибин». С его помощью производитель намеревается расширить линейку гибридного и электрического пассажирского транспорта.
«В связи с сокращением объёма заказов на существующую линейку продукции было принято решение о перезапуске предприятия «Нижэкотранс». Приобретение арендуемого заводом помещения в Ворсме и его реконструкция с учетом финансовых затрат и наличия в регионе преференциальной территории ОЭЗ «Кулибин» признаны нецелесообразными по финансовым причинам. К сожалению, в период создания нового производства будет проведена оптимизация численности штата предприятия. Для помощи сотрудникам, которых коснется эта мера, мы совместно с органами власти прорабатываем варианты их трудоустройства на другие предприятия региона», – говорит генеральный директор Корпорации развития Нижегородской области Игорь Ищенко.
Соучредителем созданного в сентябре 2022 года ООО «СП "Нижэкотранс"» выступил белорусский производитель BKM Holding. Серийное производство трамвайных вагонов под торговой маркой «Минин» запустили в декабре 2022 года на площадке предприятия «Фоксбас». Тогда же компания получила заказ на 170 трамваев, включая 26 трехсекционных, для Нижнего Новгорода. Эту поставку предприятие намеревается завершить в течение III квартала 2026 года. В 2024 году «Нижэкотранс» исполнил контракт на поставку 20 односекционных низкопольных трамваев Т811 для Краснодара.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»