Власти Новосибирска отменили планы по закупке в 2026 году модернизированных трамваев в связи с нехваткой бюджетных средств. Об этом сообщил глава городского департамента транспорта Павел Ивахненко в ходе пресс-конференции, прошедшей на площадке ТАСС.
Как отмечается в заявлении начальника департамента, изначально при разработке бюджета на 2026 год власти Новосибирска планировали закупить «еще некоторое количество» модернизированных трамваев, но «текущие условия бюджета не позволили реализовать этот потенциал». По словам Ивахненко, закупку модернизированных кузовов, которые планировалось поставить на имеющиеся тележки, стоит ожидать в 2027 году — по этому поводу ведутся переговоры с коллегами из Беларуси, но конкретики пока нет.
На сегодняшний день трамвайный парк Новосибирска включает в себя трамваи белорусского производства серии АКСМ-62103 (59 единиц) и БКМ Т701(29 единиц), а также трамваи УКВЗ серии 71-619 в различных модификациях (25 единиц). С 2017 года обновление трамвайного парка Новосибирска проводилось за счет модернизации устаревших трамвайных вагонов на мощностях совместного предприятия белорусского BKM Holding и мэрии Новосибирска ООО «БКМ-Сибирь».
В июне стало известно, что Новосибирск ведет переговоры с ТМХ о поставке в город низкопольных двухсекционных трамваев. В июле мэрия города подписала соглашение о сотрудничестве с «ПК Транспортные системы», предусматривающее тестовое испытание нового двухсекционного трамвая модели 71‑923М «Богатырь‑М», которое должно начаться на городских маршрутах в ноябре 2026 года. После тестирования планируется разработать механизмы обновления подвижного состава и создания условий для дальнейшей модернизации транспортной инфраструктуры города.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»