Прокуратура Испании подозревает CAF в нарушении прав палестинцев

Испанская прокуратура начала расследование возможных нарушений международного гуманитарного права местным производителем CAF в ходе расширения трамвайной сети Иерусалима. Следственные действия инициировала февральская жалоба шести общественных организаций на руководство CAF и её дочерних компании. В ней утверждается, что деятельность испанского производителя, связанная с городским трамваем, способствует усилению аннексии Израилем Восточного Иерусалима, сохранению и расширению израильских поселений на оккупированной территории и дискриминации палестинцев.

Строящиеся при участии CAF линии связывают израильские поселения в Восточном Иерусалиме, который является частью Палестинского государства, признанного Испанией, друг с другом и с Западным Иерусалимом, усиливая их интеграцию и раздробленность палестинских кварталов. Более 80% трамвайных остановок сети размещены в еврейских кварталах Иерусалима, часть остановок примыкают к другим израильским поселениям на территории Палестины. CAF в консорциуме с израильской компанией Shapir сыграла центральную роль в развитии и эксплуатации иерусалимского трамвая, говорится в документе.

Действия CAF могут подпадать под несколько положений уголовного кодекса Испании, относящихся к преступлениям против лиц, находящихся под защитой в условиях вооруженного конфликта, считают заявители. Это участие в перемещении гражданского населения оккупирующей стороны на оккупированную территорию и поддержание дискриминационной практики, включая расовую сегрегацию. Также, по мнению авторов жалобы, имеет место нарушение Женевской конвенции. Текущее следствие стало продолжением досудебного расследования Национальной судебной коллегии, открытого в 2025 году.

CAF занимается развитием трамвайной сети Иерусалима с 2019 года и сейчас участвует в строительстве одной линии и продлении другой, отвечая за  поставку и модернизацию поездов, развёртывание систем сигнализации, энергоснабжения и связи. Также испанская компания берёт на себя долгосрочное техническое обслуживание обеих линий через совместное предприятие с Shapir. Ранее производитель выступил поставщиком подвижного состава и основных систем в проекте Красной линии, введённой в эксплуатацию в марте 2025 года.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ


28 апреля, 2026

Теги