В Московской дирекции скоростного сообщения РЖД завершен пилотный проект по внедрению робота-собаки в процесс диагностики постремонтного состояния электропоездов «Ласточка». Об этом сообщила газета «Гудок».
 
Отмечается, что разработка, о которой впервые стало известно в конце 2024 года, принадлежит НИИАС. Роботы оснащены компьютерным зрением, лидарами и искусственным интеллектом, ориентируются в пространстве с помощью координат, SLAM-навигации и автономно принимают решения.

«В перечне необходимых диагностических операций, подлежащих автоматизации, – визуальный контроль механического оборудования, кузова, тележек, тормозов, автосцепных устройств, кабельных коммуникаций, элементов электрических цепей и подвагонного оборудования», – отметил начальник опытно-конструкторского бюро НИИАС Александр Шапекин.

Робот самостоятельно перемещался вдоль состава и с помощью алгоритмов компьютерного зрения – детекции и сегментации – обнаруживал крышки буксовых узлов и контролировал наличие элементов крепления буксы.

«На следующем этапе роботизированный комплекс будет интегрирован с корпоративной информационной системой (АСУ ДОСС Т НП), средствами управления техническим обслуживанием и ремонтом, электронными журналами, цифровыми архивами и перспективными платформами управления жизненным циклом подвижного состава», – добавил руководитель проекта Артём Дроздов.
 
По итогам испытаний подтверждены корректная работа алгоритмов детекции и сегментации, отсутствие ложных срабатываний. Отмечается, что разработка поможет минимизировать человеческий фактор и снизить время простоя подвижного состава на ремонте.
 
Сейчас идёт создание опытного образца робота для Дирекции скоростного сообщения РЖД. Технологию планируется применять при предиктивной аналитике для выявления признаков потенциальных отказов оборудования на основе накопленных диагностических данных.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ