РЖД провели испытания технологии передачи маршрута движения поезда по радиоканалу из станционной системы САУТ-ЦМ/НСП в бортовой комплекс КЛУБ-У и систему автоведения поезда. Об этом сообщила Телеграмма РЖД.

Испытанная разработка НИИАС (входит в РЖД) и НПО САУТ представляет собой один из элементов проекта по созданию системы управления поездом по цифровому радиоканалу, внедряемой РЖД. До сих пор данные о маршруте поезда и пути следования машинист вводил вручную – по команде дежурного по станции или поездного диспетчера. Новая технология позволяет передавать данные о маршруте следования дистанционно.

По сценарию испытаний, проходивших в Свердловской области, путь приёма для локомотива был изменён с главного на боковой. В бортовую систему безопасности и систему автоведения поезда из диспетчерского пункта по радиоканалу передали изменённый номер пути, система автоведения рассчитала скорость и траекторию без вмешательства машиниста, а автоматика остановила поезд и заблокировала отправление при запрещающих сигналах светофора.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ