Национальный оператор Саудовской Аравии Saudi Arabia Railways (SAR) заключил три контракта на проходящей в Берлине выставке транспортных технологий InnoTrans 2026. SAR юридически закрепил договорённости о модернизации линии метро Аль-Машаер Аль-Мукаддаса в Мекке с Hitachi Rail, поставке магистральных тепловозов с Progress Rail и грузовых вагонов с Greenbrier.
 
Контракт с Hitachi Rail предусматривает комплексную модернизацию эстакадной линии метро Аль-Машаер Аль-Мукаддаса в Мекке. Эта линия с групповым челночным режимом движения поездов функционирует исключительно в период мусульманского паломничества Хадж, соединяя три ключевые ритуальные долины в городских окрестностях. Стороны не раскрывают параметры сделки, но отмечают, что она затронет безотказность работы, эксплуатационные показатели и устойчивость функционирования систем линии.
 
Американский производитель Progress Rail поставит SAR 33 магистральных грузовых тепловоза SD70ACS для крупнейшей в Саудовской Аравии сети Northern Railway. Это модификация распространённой в Северной и Южной Америке модели SD70ACe для условий пустыни. Шестиосный тепловоз мощностью 3215 кВт и весом 190 т с асинхронным тяговым приводом переменного тока имеет конструкционную скорость 112 км/ч и оснащён микропроцессорной системой управления, кабиной с повышенной шумо- и виброизоляцией, а также системой импульсной фильтрации воздуха.
 
Кроме того, SAR и Progress Rail заключили меморандум о взаимопонимании, нацеленный на изучение возможности локализации деятельности американского производителя в Саудовской Аравии, а также налаживания обслуживания и ремонта подвижного состава на протяжении жизненного цикла. Новый этап многолетнего сотрудничества компаний предполагает также трансфер знаний и развитие саудовского кадрового потенциала.
 
Американская Greenbrier поставит SAR 782 грузовых вагона, включая цистерны для перевозки фосфорной кислоты и расплавленной серы, а также интермодальные вагоны-платформы. Последние выполнены по низкопрофильной конструкции Greenbrier, позволяющей перевозить контейнеры в два яруса при сохранении допустимого габарита и пониженном центре тяжести. Вагоны-цистерны произведут на заводах Greenbrier в Мексике.
 
Приобретаемые тепловозы и грузовые вагоны должны обеспечить главным образом перевозку возрастающих объёмов фосфатов, увеличив провозную способность саудовской грузовой сети, заявляют в SAR.
 
Для развития пассажирского сообщения на сети Northern Railway саудовский оператор намеревается приобрести 10 дизель-поездов, что должно втрое увеличить вместимость эксплуатируемого парка. Страна также закупила у Talgo 20 поездов для увеличения провозной способности единственной в Саудовской Аравии высокоскоростной железной дороги Харамейн.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ