АО «Синара-Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара) утвердило стратегию компании с фокусом на автоматизацию, аддитивные технологии, энергоэффективность и развитие кадрового потенциала. Об этом сообщила пресс-служба СТМ.
Согласно стратегии, СТМ намерены занять 30% рынка поршневых двигателей (от 500 кВт) к 2027 году. Инвестиции в дизелестроение должны составить 3,8 млрд рублей до 2032 года.
Компания планирует удвоить пропускную способность Новосибирского электровозоремонтного завода (НЭРЗ) – до 720 секций в год к 2030 году, в том числе за счет перехода на лазерно‑порошковую наплавку.
В «СТМ Сервис» планируется внедрить удаленный мониторинг и аддитивные технологии. К 2030 году – сократить сроки сервисных операций на 10%, внеплановые ремонты локомотивов – на 15%.
На «Калугапутьмаш» запланировано внедрение модульного подхода с унификацией техники до 30%. Должно быть высвобождено до 70% рабочего времени инженеров и вдвое ускорен вывод новинок — до 24–40 месяцев.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»