Приемочная комиссия, состоящая из представителей РЖД и испытательных центров, рассмотрела результаты испытаний моторных и немоторных осей, немоторных колесных пар с буксовыми узлами и без них для первого в России поезда на водородных топливных элементах. После прохождения комиссии, Трансмашхолдинг планирует приступить к выпуску тележек 62-4123 и 62-4124 для поезда модели 62-4584. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.

Всего планируется изготовить 10 тележек модели 62-4123, которыми будут укомплектованы два поезда. Для изготовления моторных тележек, которых предусмотрено четыре единицы в конструкции поезда, колесные пары в комплекте с редуктором произведет Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ). Производство тележек будет развернуто на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в ТМХ). Ранее завод изготовил партию рам для тележек новой конструкции.
 
Особенность новой разработки заключается в повышенной нагрузке на путь – 23 тонны на ось. Тележки спроектированы с учетом возможности эксплуатации под вагонами, рассчитанными на повышенную пассажировместимость. Базовая конструкция будет использована при создании аналогичной продукции для электропоездов и дизель-поездов перспективных моделей в рамках новой платформы.

Работа по созданию первого в России и на пространстве 1520 пассажирского поезда на водородных топливных элементах ведется в рамках соглашения ТМХ, РЖД, Росатома и правительства Сахалинской области. Он спроектирован в двух составностях: из двух головных вагонов и бустерной секции с силовыми установками и из трех вагонов (два головных, промежуточный и бустерная секция). Проект по строительству двух первых составов водородного поезда поезда реализуют "ТМХ Инжиниринг", Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ) и ТВЗ. На прошлой неделе сборочные работы по первому опытному образцу завершили на ДМЗ. Вчера стало известно, что ТМХ отправил двигатели для поезда на сертификационные испытания. 

Фото: ТМХ


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ