АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с требованием признать недействительной закупку 12 белорусских трамвайных вагонов. Об этом сообщила пресс-служба челябинского арбитража.
Ответчиками выступают ГКУ «Центр организации закупок Челябинской области», ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» и ООО «Автотехкомплект», которое получило контракт на поставку трамваев. Первое заседание пройдет 28 сентября.
Тендер на поставку 12 трехсекционных трамваев «Центр организации закупок Челябинской области» объявил в начале апреля. За несколько дней до этого в городе запустили первые пять трехсекционных трамваев «Альтаир», специально разработанных УКВЗ для метротрама Челябинска. В конце апреля закупка была приостановлена из-за жалобы УКВЗ, однако в мае ОГК «Организатор перевозок Челябинской области» заключила контракт с ООО «Автотехкомплект» из Дзержинска на приобретение 12 трамваев белорусского производства модели Т8560М общей стоимостью 2,467 млрд рублей с поставкой до 8 декабря 2026 года.
На момент заключения контракта единственный трехсекционный трамвай в челночном исполнении Т8560М белорусским производителем был заявлен в презентации на сайте БКМ, но в металле не представлялся в отличие от курсировавших в Челябинске пяти двусторонних трехсекционных трамваев «Альтаир», специально разработанных и изготовленных УКВЗ для метротрама Челябинска. В августе стало известно, что «БКМ Холдинг» ведет проектирование трёхсекционных трамваев для метротрама Челябинска.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»