Парламент Уганды обязал главу Uganda Railways Corporation (URC) Бенона Каджуну дать показания полиции об исчезновении 394 вагонов, 281 из которых – находившийся в угандийской зоне ответственности кенийский подвижной состав. Это произошло после того, как в ходе парламентских слушаний сотрудники URC не смогли предоставить документы, указывающие на местонахождение вагонов общей стоимостью 220,8 млрд угандийских шиллингов ($59 млн).
В URC заявляют, что владеющая большей частью исчезнувших вагонов Kenya Railways Corporation никогда не требовала компенсации за них и не предъявляла железнодорожной корпорации претензий. Однако парламентарии сочли, что представленные URC документы не содержали подтверждения со стороны Кении факта возврата своих вагонов либо признания факта удержания пропавшего подвижного состава Уганды. Если в течение недели глава URC не предоставит полиции «удовлетворительных доказательств», будет инициировано уголовное расследование об исчезновении государственной собственности, заявил глава парламентского Комитета по физической инфраструктуре Мвине Мпака.
В 2006 году Уганда и Кения передали национальную железнодорожную инфраструктуру и подвижной состав в совместное частное концессионное управление. В ходе проведённой в 2010 году ревизии не удалось установить местонахождение 131 вагона URC. В 2018 году правительство Уганды разорвало концессионное соглашение, сославшись на невыполнение концессионером своих обязательств и масштабные финансовые нарушения с его стороны. URC переняла управление, не проведя, по собственному заявлению, ревизии активов.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»