Независимая экспертная комиссия, учреждённая по инициативе французского правительства, представила доклад о причинах задержек поставок пассажирского подвижного состава в рамках крупных национальных контрактов. По результатам аудита правительство инициировало совместную с респондентами исследования разработку плана действий, утвердить который планируют в начале лета.
 
Комиссия на протяжении года анализировала последние крупные проекты по закупке подвижного состава и обсуждала их с участниками: заказчиками, производителями, субподрядчиками, операторами, владельцами инфраструктуры, регуляторами в сфере безопасности и региональными властями. Авторы доклада указали на следующие ключевые факторы задержки поставок: изначально нереалистичные сроки, усложнение технических требований и самой конструкции поездов, затянутые процедуры сертификации, проблемы с управлением проектами со стороны заказчиков и нехватку сплочённости внутри отрасли.
 
Комиссия пришла к выводу, что ответственность за задержки разделена между всеми участниками процесса, и дала рекомендации с учётом продолжающейся либерализации французского рынка пассажирских перевозок. По итогам работы комиссии для разработки плана действий создали рабочие группы, деятельность которых распределена по следующим направлениям: организация работы железнодорожной отрасли, специфические проблемы в сфере региональных пассажирских перевозок и оптимизация процедур сертификации.
 
Комиссию в январе 2025 года учредили министры промышленности и транспорта Франции «в свете задержек, регулярно наблюдаемых при выполнении крупных контрактов на поставку поездов», установив цель добиться существенного улучшения ситуации в течение трёх лет. В совместном заявлении министры выделили проблемы с поставками высокоскоростных поездов TGV M от Alstom, электропоездов Oxygène от CAF для междугороднего сообщения, а также MI20 от консорциума Alstom CAF и RER NG от Alstom для пригородной сети Парижа.