Министр транспорта США Шон Даффи объявил о выделении Федеральным управлением железных дорог (FRA) средств на модернизацию железнодорожного транспорта, объявив это началом «золотого века» железных дорог в стране. За громким лозунгом — $5,3 млрд инвестиций в обновление инфраструктуры и подвижного состава, $2 млрд из которых выручены за счет отмены федерального финансирования высокоскоростной магистрали Сан-Франциско – Лос-Анджелес на $4 млрд, на фоне ранее предложенного Трампом сокращения бюджета управления с $15,8 млрд в 2026 году до $2,8 млрд в 2027 году.

«Примерно $2 млрд из этого пакета грантов спасены министром Даффи для американского народа за счет отмены катастрофического высокоскоростного поезда в никуда Гэвина Ньюсома [губернатор Калифорнии – прим. ред.]. Его калифорнийская авантюра подорожала до $231 миллиарда — почти в семь раз больше первоначальной стоимости», — заявляет пресс-служба дептранса США.

Сэкономленные на калифорнийской ВСМ $2 млрд направят на закупку 43 поездов, произведенных на территории США, для замены устаревшего подвижного состава государственного пассажирского оператора Amtrak. Еще $140 млн будет выделено на капитальный ремонт 41 локомотива компании. Остальные средства из общей суммы в $5,3 млрд направят на модернизацию железнодорожных переездов.

«Всё просто: расточительство исключено, а безопасность включена. Вместо того чтобы тратить миллиарды долларов на поезд в никуда, мы ремонтируем тысячи железнодорожных переездов — спасая жизни и улучшая качество жизни по всей Америке. Мы также делаем беспрецедентные инвестиции в Amtrak, потому что президент Трамп и я стремимся сделать пассажирский железнодорожный транспорт в Америке снова великими. Гэвину Ньюсому следует взять на заметку, как правильно инвестировать с трудом заработанные деньги налогоплательщиков», — цитирует Шона Даффи пресс-служба департамента.

В сентябре прошлого года Федеральное управление железных дорог объявило отбор заявок на финансирование модернизации американской железнодорожной системы. Ведомство получило 103 заявки от 78 заявителей на общую сумму $11,7 млрд.

В июле 2025 года года управление прекратило неизрасходованное федеральное финансирование на сумму около $4 млрд для строительства высокоскоростных железных дорог в Калифорнии. После этого в середине сентября губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал закон о выделении $1 млрд ежегодно на протяжении 20 лет для финансирования строительства ВСМ из собственных средств штата Калифорния. 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ